汽车知识*汽车轮胎非正常磨损要重视*
2012-06-28
轮胎磨损主要是轮胎在地面滚动产生的摩擦力照成的。正常情况下产生的轮胎磨损基本上是均匀的，如果出现中央部分磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损过大、个别轮胎磨损过早等异常情况，就得从故障性不正常磨损的角度去考滤，寻找解决办法。
充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由中央部分承担，形成轮胎中央部分过早磨损；充气量不足时，轮胎与地面的接触面积增大，形成轮胎两边过早磨损；若前轮定位失准，而前轮的外倾角过大时，轮胎的外边则过早磨损，外倾角过序没有时，轮胎的内侧则过早磨损；前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松动等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动则会形成轮胎剧齿状磨损；个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别轮胎不平衡都会造成个别轮胎过早磨损；若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对轮胎进行动平衡，以防出现斑秃形磨损。
车轮的定位对于保证轮胎安全和理想里程数很重要，如果轮胎磨耗不均匀，或者汽车行驶时过度抖动，车辆可能存在定位不良或不平衡问题，这些问题不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆操控性，严重的导致危险发生。为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎定位和动平衡是必要的。
